重庆主城两江四岸连绵近百公里，重庆有长江、嘉陵江两江交汇，是天然港口。有港口就有码头，水运便当，重庆的码头文明因而逐步鼓起。
自古以来，重庆就因处于两江相汇，而水域灵通，从朝天门码头到新建的寸滩集装箱码头，重庆码头一直是长江流域水运来往的要地，早年间重庆的“巴渝十二景”中与码头相关的就有五处之多。
自古以来，重庆就因处于两江相汇，而水域灵通，从朝天门码头到新建的寸滩集装箱码头，重庆码头一直是长江流域水运来往的要地，早年间重庆的“巴渝十二景”中与码头相关的就有五处之多。
重庆有长江、嘉陵江两江交汇，水深浪平，是天然港口。有港口就有码头，船来人往，三五成群的转移夫肩挑背扛，喊着嘹亮的号子。这座城市孕育的独头文明一朝一夕便出名起来。
清朝巴渝十二景中的字水宵灯，指的是其时重庆万家灯光的局面，其实有很大一部分灯光是来源于船户。
其时的重庆到了夜晚，最热烈、灯光透明的便是聚集在码头边的这些船舶，船上的人家聚在一起，或吃火锅，或谈天、赌博，灯光将长江照得透明，成为最早的“重庆夜景”。
码头文明的原因或许是为了抱团开展，更好地在苛刻的环境下生存下去，推杯换盏割头换颈的江湖义气是开始的文明血脉，开展至今的码头文明再历经了工业时期、重庆开埠时期与陪都时期后也有了从头的界说，这个年代的码头已不单单仅仅交通的一个环节，而成了一个越来越敞开的渠道。
鎏嘉码头不单单是在“建筑”码头，也在着力为嘉陵江刻画景色、为重庆人带来时尚生活。码头文明也在随年代的开展而产生改动。
曾经的码头文明让人联想到“火锅的发源地”，“袍哥人家”，“纤夫”、“茶馆平话”这些前期的码头文明元素。码头文明元素现已跟着社会变迁而改动。
鎏嘉码头毗连的江北嘴，行将成为我国长江中上游区域的经济中心，也是江北区“九大重点工程”之首。
武汉码头即为“不夜港”。武汉的码头最早起源于内河。武汉有名可考的最早码头是1736年（清乾隆元年）在汉江上建筑的汉口天宝巷码头，码头停靠木船最大吨位约900吨。但在此曾经，武汉就因横跨东西的长江和连通南北的汉水而成为重要的交通枢纽和战略要地。至明末清初，跟着商品经济的开展，汉口即成为中部区域集散商货的出名码头。战役前，汉水口北岸即有“二十里长街八码头”之称谓。湖北、江西、四川等省及下江商人、徽商来汉进行交易的商船，均有停靠的码头。其时汉水两岸所停靠的船舶常在二万四五千艘上下，一派繁忙现象，清人曾用“十里帆柱依市立，万家灯光彻霄明”的诗句将之喻为“不夜港”。
跟着水上航运规划的扩展，汉水两岸港区已不可以满足需要，码头始向武昌江岸开展，人们在武昌城北武胜门外塘角（今武昌三层楼邻近），开凿了一条人工小河，名下新河，用以专泊来自下江的盐船，“河中所泊盐船常连绵十余里”，场景非常壮丽。
码头的功用便是集散和流转，而城市也便是集散和流转的产品。武汉城市的开展变迁，与武汉码头的兴衰流变休戚相关。
武汉，长江之上的一颗明珠。半城江色，半城湖光，黄鹤白云，小鸟依人，景色迷人。
武汉境内铁路、高速公路、航空线密布，交通兴旺便当。在我国城市中其交通优势简直无人可比，素有“九省通衢”、“货到汉口昌”的说法。足显其区位优势。武汉内地宽广，居中以制。经过武汉，就能操控整个华中商场。并且，武汉是生长在我国九大商品粮生产基地的江汉平原之上的，农业根底好，农业、矿业资源丰富。历史上，汉口便是有名的大都会。我国的各大商号、国际的各大银行都在武汉设有分店。
武汉境内铁路、高速公路、航空线密布，交通兴旺便当。在我国城市中其交通优势简直无人可比，素有“九省通衢”、“货到汉口昌”的说法。足显其区位优势。武汉内地宽广，居中以制。经过武汉，就能操控整个华中商场。并且，武汉是生长在我国九大商品粮生产基地的江汉平原之上的，农业根底好，农业、矿业资源丰富。历史上，汉口便是有名的大都会。我国的各大商号、国际的各大银行都在武汉设有分店。
武汉商人自强自立，发明了一些众所周知的老字号，出名于海内外，武汉在我国的历史上扮演侧重要人物，楚文明所在地、湖广总督府、首义之区、武汉保卫战等，都阐明武汉在历史上的位置无足轻重。
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